Складной билет Спринт — это лотерея, которая была популярна в СССР. История розыгрыша и «новая жизнь» лотереи на сайте wisepromo.ru.

Компания Renault представила во Франкфурте Megane нового поколения. Французы рассказали о моторной гамме и списке оснащения стандартных версий модели, а также о «подогретой» GT-модификации. Последняя впервые в истории «Мегана» получила полноуправляемое шасси.

Новый Renault Megane будет предлагаться с шестью двигателями: тремя дизелями мощностью 90, 110 и 130 л.с., двумя бензиновыми моторами с отдачей 100 и 130 л.с., а также с 205-сильным силовым агрегатом для топовой версии GT. Выбор трансмиссии французы ограничили шестиступенчатой «механикой» и семидиапазонным «роботом» EDC с двумя сцеплениями, при этом для Megane GT последняя коробка является безальтернативной.

Топовая версия новинки также отличается от других наличием полноуправляемого шасси 4Control, которое применяется на седане Laguna с 2010 года. Вдобавок к этому специалисты Renaultsport перенастроили подвеску и систему стабилизации Megane GT, а также установили на хетчбэк более эффективные тормозные механизмы.

В перечень доступного для «Мегана» оборудования войдут многие опции от нового флагмана Renault – седана Talisman. Так, для модели будет предлагаться пакет Advanced Driver Assistance Systems. Он включает адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, системы предупреждения о пересечении дорожной разметки, мониторинга «слепых» зон и распознавания дорожных указателей.

В салоне нового Megane обращает на себя внимание 18-дюймовый дисплей мультимедийной системы, появившийся прошлой осенью в минивэне Espace, а также семидюймовый цветной экран приборной панели. В дополнение к этому хетчбэк можно будет укомплектовать системой  Multi-Sense. Последняя имеет пять предустановленных режимов работы: Sport, Normal, Comfort, Perso и Eco. Кроме того электроника позволяет настроить персональный режим вождения, настроив чувствительность отклика на нажатие педали акселератора и алгоритм работы трансмиссии.

В компании Renault анонсировали на 2017-й год появление гибридной модификации Megane с дизельным ДВС и дополнительным электромотором. Расход топлива такой модификации, как ожидается, составит менее 3-х литров на 100 км пробега.

По-прежнему остаётся засекреченной «заряженная» версия Megane RS. По неофициальным данным, под капотом самого быстрого «Мегана» будет установлен турбомотор с отдачей 280 л.с.